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Specialized

Vélo Stumpjumper 15 Comp - Specialized

Vélo Stumpjumper 15 Comp - Specialized

Prix habituel $7,500.00 CAD
Prix habituel Prix promotionnel $7,500.00 CAD
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 Le Stumpjumper 15 a été conçu avec comme objectif de ne plus faire aucun compromis. Dévorer les sauts comme un gros vélo ? Promis. Efficacité, caractère joueur et contrôle avec juste ce qu'il faut de débattement ? Juré. Et que dites-vous des nombreuses possibilités de personnalisation pour en faire le VTT Trail ultime à vos yeux ? Craché !

CAPABILITÉ RÉVOLUTIONNAIRE : La technologie d'amortisseur GENIE Shock combine une sensation de pilotage dynamique et ludique à celle de rouler au guidon d'un VTT de DH à grand débattement.

CONTRÔLE ULTIME : Traction encore améliorée par rapport au Stumpjumper EVO déjà élu vélo Trail de référence par de nombreux médias.

PERSONNALISATION INÉGALÉE : Six possibilités de personnalisation de la géométrie, configuration de roues mulet ou 29 pouces, gestion de la courbe d'amortissement, et plus encore.

GENIE—The Magic Carpet Ride : La plus grande innovation du Stumpjumper 15 est GENIE. Cette technologie de ressort pneumatique en instance de brevet que nous avons inventée répond aux trois souhaits de tout Rider Trail : la sensation et le contrôle d'un ressort hélicoïdal, une meilleure prévention contre les talonnages qu'un amortissement pneumatique standard et une « plateforme » réglable pour un ensemble joueur.

GENIE EST INSPIRANT : GENIE combine la linéarité d'un ressort hélicoïdal améliorant le contrôle dans les passages défoncés à la progressivité d'un ressort pneumatique en fin de course pour éviter les talonnages intempestifs. Vraiment, c'est le meilleur des deux mondes – ressort et air – avec des possibilités de réglage complémentaires. Dites adieu aux compromis et bonjour à l'avenir de l'amortissement.

QU'EST-CE QUE BUMP ? : Avec une gestion de la force des impacts 16,3 % plus performante qu'un amortisseur pneumatique traditionnel, GENIE permet au Stumpy 15 d'être piloté comme un VTT avec plus de débattement. Par exemple, le Stumpjumper 15 (avec débattement de la roue arrière de 145 mm) et notre Enduro (débattement de 170 mm) utilisent tous deux 101 mm de débattement pour absorber une force de choc de 1 080 N.

TRACTION À GOGO : des tests approfondis sur le terrain prouvent que le Stumpjumper 15 avec GENIE offre une traction 57 % supérieure à celle d'un amortisseur pneumatique standard, car la technologie GENIE vous offre des performances fluides et semblables à celles d’un ressort et maintient la roue en contact avec le sol pendant un plus grand pourcentage de temps.

BYE, BYE, LES TALONNAGES : 39 % de talonnages en moins qu'un ressort pneumatique standard. Lors des gros impacts, vous bénéficiez d’un ratio croissant dans les derniers 30 % de la course de l’amortisseur GENIE.

GÉOMÉTRIE AFFINÉE : La géométrie de ce VTT offre de grandes capabilités lorsque vous en avez besoin, une sensation d'agilité dans les sections étroites et des capacités à grimper de manière vive et efficace. Le cintre large vous centre sur le vélo, optimisant la traction et le contrôle dans les virages. Le boîtier de pédalier bas, l'angle du tube de direction ouvert et le déport de fourche optimisé maintiennent la stabilité dans les sections difficiles.

PILOTER À VOTRE FAÇON : Six réglages de géométrie distincts vous permettent d'affiner les performances pour n'importe quel style et n'importe quel terrain.

CHOIX DE ROUES : Avec nos biellettes d'amortisseurs disponibles en vente additionnelle, vous pouvez choisir entre de grandes roues avant et arrière ou varier les plaisirs avec une route arrière de 27,5 pouces pour un pilotage plus réactif et ludique.

EMMENEZ TOUT AVEC VOUS : La SWAT 4.0 du Stumpjumper 15 permet de stocker vos essentiels à l'intérieur du tube diagonal, une innovation dont nous avons été les pionniers.

PLUS INSATIABLE QUE VOUS : Notre politique de remplacement des roulements à vie est imbattable et ce n'est qu'un exemple parmi d'autres.

  • Lightweight FACT 11m carbon chassis and rear-end
  • Robust Specialized alloy wheels with sealed cartridge bearings
  • Amortisseur FOX FLOAT Performance optimisé par Ride Dynamics avec la technologie de ressort pneumatique GENIE de Specialized en instance de brevet. Il offre l'adhérence et la traction maximale que l'on retrouve dans un amortisseur à ressort hélicoïdal et la prévention contre les talonnages d'un ressort pneumatique progressif ainsi que la possibilité de régler le soutien à la mi-course et à la fin de la course de manière indépendante. 2 positions de réglage de l'amortisseur : ouvert et ferme.
  • Parcourez les trails les plus accidentés avec la fourche FOX FLOAT 36 Rhythm avec cartouche GRIP.
  • Smooth and precise shifting from SRAM Eagle T-Type AXS drivetrain
  • Grande puissance de freinage grâce aux freins SRAM Maven Bronze à 4 pistons.
  • Tige de selle télescopique X-Fusion Manic digne de confiance.
  • Lifetime bearing replacement
  • Compatible with electronic drivetrains only


Caractéristique Détails
Ensemble cadre
Cadre FACT 11m carbon chassis and rear-end, géométrie Trail, intégration SWAT™ Door, réglage de l'angle du tube de direction, BB fileté, routage interne des câbles de frein et de tige télescopique, pattes de 12x148mm, pivots à roulements scellés, compatible SRAM UDH, 145mm de débattement
Collier de tige de selle Alloy, 38.6mm
SWAT SWAT 4.0 stockage interne du tube diagonal
Suspension
Amortisseur arrière FOX FLOAT Performance avec technologie Specialized GENIE Shock, réglage Ride Dynamics Trail Tune, levier 2 positions avec réglage LSR, S1: 210x52.5mm, S2-S6: 210x55mm
Fourche FOX FLOAT 36 Rhythm, amortisseur GRIP, réglage de la position Sweep à deux positions, axe QR 15x110mm, offset 44mm, S1: 140mm de débattement, S2-S6: 150mm de débattement
Freins
Frein avant SRAM Maven Bronze, étrier à 4 pistons, disque hydraulique, rotor 200mm
Frein arrière SRAM Maven Bronze, étrier à 4 pistons, disque hydraulique, S1-S2: rotor 180mm, S3-S6: rotor 200mm
Transmission
Manettes de dérailleur SRAM AXS POD Controller
Dérailleur arrière SRAM S1000 Eagle Transmission
Cassette SRAM XS-1270 Transmission Cassette, 12 vitesses, 10-52t
Chaîne SRAM GX Eagle Transmission Flattop Chain
Pédalier SRAM S1000 Crankset, plateau 32T, protection intégrée, ligne de chaîne 55mm, S1-S3: 165mm, S4-S6: 170mm
Jeu de pédalier SRAM DUB, BSA 73mm Large, fileté
Poste de pilotage
Potence Alloy Trail Stem, diamètre de guidon 35mm
Guidon Specialized, alliage série 6000, 6° de montée, 8° de retroussement. S1-S2: largeur 780mm, élévation 20mm ; S3-S4: largeur 800mm, élévation 30mm ; S5-S6: largeur 800mm, élévation 40mm
Poignées Specialized Trail Grips
Selle Bridge Comp, rails en Cr-mo creux, S1-S2: 155mm, S3-S6: 143mm
Tige de selle X-Fusion Manic, ajustable en continu, tête à deux boulons, routage des câbles par le bas, levier remote SLR LE, 34.9mm, S1: 125mm, S2: 150mm, S3: 170mm, S4-S6: 190mm
Roues
Jantes Specialized, alliage sans crochet, largeur interne 30mm, tubeless ready, avant: 29, arrière: S1-S2: 27.5, S3-S6: 29
Moyeu avant Alloy, roulements à cartouche scellés, axe traversant 15x110mm, 28h
Moyeu arrière Alloy, roulements à cartouche scellés, axe traversant 12x148mm, 28h
Rayons DT Swiss Industry
Pneu avant Butcher, enveloppe GRID TRAIL, composé GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29x2.3"
Pneu arrière Eliminator, enveloppe GRID TRAIL, composé GRIPTON® T7, 2Bliss Ready, S1-S2: 27.5x2.3, S3-S6: 29x2.3"
Chambres à air Standard, valve Presta
Poids 14.87kg (32 lb, 12.5 oz)


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